MANN-FILTER Filtre d'habitacle MANN-FILTER CU 1006-2 4011558314804

MANN-FILTER Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée Break), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact) & LEXUS: GS (I S140) & MAZDA: Mazda 3 (Berline), MPV (II FL), 929 (HB Berline), E (serie), 626 (GE,GF,GC,GF FL), 323 (BF,F Phase 2 BJ,BW Break), 121 (JA/JB) & VAUXHALL: Astra (MK III Break) & CITROËN: Xantia (I Break X1) & SUZUKI: Alto (RF410) & LAND ROVER: Defender (130), Land Rover (Land 110) (Ref : CU 1006-2) pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, quantité : 2, épaisseur : 23.0 mm, largeur : 123.0 mm, longueur : 148.0 mm, Unité quantitative : Jeu, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.