Sachs SACHS Amortisseur SACHS 280 818 4013872357604

SACHS Amortisseur pour KIA: Sportage (I) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro) & SUZUKI: Alto (SB30*), SX4 (Break) & HONDA: Concerto & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (I FD berline), Fiesta (II 83,I) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End), Ritmo (III 138), Stilo (FL), Croma (154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250-251) & AUTOBIANCHI: A112 & TOYOTA: Carina (II ST17*), Avensis (T25), Corolla (100), Starlet (KP6*) & SKODA: Série 100-136 (135) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E30 Touring), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 6 (Série 6 E24) & SUBARU: Legacy (2 Berline,2 Break) & VOLVO: S70 & LAND ROVER: Defender (110), Range Rover (III) & LANCIA: Musa, Dedra (835) & VAUXHALL: Cavalier, Astra (MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback), Frontera (A), Carlton (Break), Zafira (II) & HYUNDAI: Elantra (Berline/Saloon), Lantra (berline/saloon), Santa Fé & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 929, Mazda 3 (Phase 2) (Ref : 280 818) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 280 817, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.