Sachs SACHS Butée d'embrayage SACHS 3151 600 509 4013872462551

SACHS Butée d'embrayage pour TOYOTA: RAV4 (II,I,III Phase 2), Camry (SV/CV20 Berline,ACV/GSV40,ACV/MCV30,FL ACV/GSV40,SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline), Corolla (100 Wagon,90 Wagon,90 Berline,110 facelift Wagon,110 Wagon fab. Japon), Hilux (RN LN 3 & 4), Previa (/Tarago), Celica (ST200,ST16,ST18), Picnic, Avensis Verso (CM20) (Ref : 3151 600 509) type de fonctionnement : mécanique, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.