Sachs SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 970 064 4013872844814

SACHS Kit d'embrayage pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: A6 (Série 4 Berline Quattro), TT (série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Rekord (D), Insignia (A Berline) & NISSAN: Murano (II Z51), Juke (UK), Micra (IV K13K) & FORD: Focus (III Berline,III Hatchback,II SW Phase 2), C-Max (CB3,II B7), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), S-Max (Phase 2), Kuga & FIAT: Bravo (II FL 198), Panda (312), Punto (Grande Punto 199), Sedici & DACIA: Solenza & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Altea (XL Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II 906.735), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Vito (639), Classe G (FL M463 G-G), Classe C (204 Break) & VOLVO: S60 (II), V70 (III) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 206+ & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Kangoo (Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,I break Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II société), Mégane Classic (phase 1), Mégane (I Phase 2 break KA) & MAZDA: CX-30 (Ref : 3000 970 064) Composition : Disque et mécanisme, Avec butée d'embrayage : Non, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 20, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la...