Sachs SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur SACHS 2289 000 299 4013872858972

SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,V SW,VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW), Passat (B6 SW,B6 Berline), Caddy (III,III Maxi), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Touran (I Phase 2,I) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 3,Phase 2,XL), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Superb (II,II Combi), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) (Ref : 2289 000 299) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque et mécanisme, Composition : Volant moteur, disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, pour constructeur volant moteur : Sachs, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 28, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.