Sachs SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 950 538 4013872933532

SACHS Kit d'embrayage pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Captur (phase 2,II), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Express (Van K67), Scenic (IV Phase 2,II,III Phase 2,Grand Scenic IV Phase 2,Grand Scenic IV,Grand Scenic III,IV,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic II), Kangoo (II Express VU,II VP,II Express Phase 2 VU,II Be Bop VP,II Phase 2 VP), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes,III Estate Phase 2,IV Phase 2 Estate,IV Phase 2 5 portes,III Estate,III Société Phase 2), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline,III Estate) & DACIA: Lodgy, Duster (II,II Phase 2,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,I SUV,I Van), Dokker (Van), Logan (II Phase 2 MCV) & NISSAN: Pulsar (N17), Juke (Phase 4,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E), Note (Phase 2 E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Cube (Z12) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU) (Ref : 3000 950 538) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 21, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit...