BERU Sonde lambda BERU OZH039 4014427056263

BERU Sonde lambda pour CITROËN: Berlingo (M59 Break), Xantia (II X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Relay (III FL Cabine,II), Jumper (I), Visa, Saxo (Phase 2), Jumpy (I) & AUDI: Cabriolet (8G), A3 (Série 2 Sportback Quattro), A8 (Série 1) & SUZUKI: Alto (RF410) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70), Vectra (C Break F35,B F68,C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Tigra & HONDA: Civic (SB/SF,EP 5 portes,MA/MB), CRX (EE/ED) & NISSAN: Cabstar (F2*), Pick-up (D21), Primera (Hatchback P11), Patrol (160), Sunny (B12 Coupé,Y10), Almera (N16E N16 Berline), Stanza (T11) & ROVER: Metro (UK), série 800 (800 Série 1) & FORD: Escort (VI Express/Van,VI Berline/Hatcback), Maverick, Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3) & FIAT: Brava (182), Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Ulysse (U6 FL) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), MR2 (MR 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 E30 Touring), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Serie 8 (Série 8 E31) & SAAB: 9-3, 90 & CHRYSLER: Le Baron (GTS), Sebring & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 410D), Classe S (140 Berline), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Classe E (210 Berline) & BEDFORD: CF, Midi & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 307 (Restylée), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires), 306 (II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 806, 406 (Break), 205 (Cabriolet Phase 2), 106, 807 & VAUXHALL: Vectra (Berline,C,C Sedan,C FL Sedan), Vivaro (A Fourgon), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07), Royale & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Starion (A18*), Pajero (2 V2/4), Space wagon (N3) & R.V.I.: Mascott (Ref : OZH039) chauffé : oui, Filetage : M 18x1,5, Couple de serrage : 45.0 Nm, Longueur de câble : 820.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, Remplacer après km : 100000.0 km, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur...