BERU Bobine d'allumage BERU ZSE004 4014427061298

BERU Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross & AUDI: A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), R8 (Spyder,Coupé), A1 (3 Portes) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC), Cascada, Combo (Tour X12), Movano (B Traction Fourgon FV) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & TALBOT: Horizon & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), Galaxy (I VX) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & TOYOTA: Avensis (ZZT22*,T25), 4-Runner (4 Runner 130), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Transporter (T1 600 407-410 611), Viano (639) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC,B4 Variant Syncro,B4 Variant,B3 Variant,B3 Berline,B4 Berline), Transporter (F7D), Corrado, Sharan (I,I syncro), Golf (III Syncro,III,VI SW), Polo (V 5 portes), Vento, Scirocco, Touran (I Phase 2) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 208 (3 Portes), 407 (Berline), 308 (T7 SW) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Corsa (2) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes,TB 5 portes), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II), Master (II) & MITSUBISHI: Canter (FB63) & CHEVROLET: Spark (FL M300), Malibu (V300) (Ref : ZSE004) tension : 12.0 V, Type de raccord : Sawtooth, Bobine d'allumage : 2 étincelles,Version de raccord dent de scie, marque : BERU,avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La...