BERU Bobine d'allumage BERU ZS252 4014427066170

BERU Bobine d'allumage pour KIA: Elan (Roadster), Sephia (II) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2), A6 (Série 1 AU55,Série 3 Avant), 100 (43), Coupé (8B Quattro) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Monza, Signum (FL), Rekord (E Caravan), Manta (B), Kadett (D,D Caravan,D Berline,E Berline,E Cabriolet,E Caravan,E), Calibra, Vectra (A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35), Campo, Astra (F Berline,F Break/Caravan,F,F Van), Corsa (A Berline,A,A Van), Combo (I base Kadett E), Ascona (C Berline,C,B) & FIAT: Bravo (I 182,I FL 182), Ducato (243-244-245-247 18Q), Ritmo (III 138), Uno (146 R89), Stilo (FL Multiwagon), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo), Tempra (160 MQ 93), Scudo (FL) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN) & CHRYSLER: 300M, PT Cruiser & ALFA ROMEO: 90 & LDV: Convoy & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835), Gamma (830), Beta (828), Thema (834,834 FL92 SW), Zeta (U60) & PEUGEOT: Boxer (I,II,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis), Traveller, Expert (II), J5 (série 2 290), 505 (Break), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5), 607, 406 (Coupé) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline) & HYUNDAI: Santamo, Lantra (berline/saloon), Coupé, Accent & MITSUBISHI: Space wagon (N8) (Ref : ZS252) montage d'origine : SAGEM, tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE, Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est...