BERU Jeu de câble d'allumage BERU ZEF1557 4014427104155

BERU Jeu de câble d'allumage pour KIA: Sephia, Magentis (II MG) & AUDI: 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet Quattro 8F7), A7 (4G Sportback), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), A3 (Série 2 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,A berline 86,87) & FORD: Granada (Mk2), Escort (IV Hatchback), Fiesta (III 89) & FIAT: Punto (188), Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Palio (Week End 178), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (II) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F07 Gran turismo), X3 (F25), X1 (E84) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & LDV: 200 & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant), Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Golf (III,III Variant), Vento & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Midi, Vectra (Berline), Omega (Break), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB 3 portes), ix55, Genesis (Coupé), Veloster (SB), ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie) & RENAULT: Latitude (Berline) & MAZDA: 626 (GD), 121 (DB), 323 (BG) (Ref : ZEF1557) Nombre de conduites : 5, Longueur 3 : 404.0 mm, Longueur 4 : 504.0 mm, Longueur 5 : 579.0 mm, Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage, Longueur 1 : 204.0 mm, Longueur 2 : 304.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, fiche, bobine d'allumage : oui, fiche, bougie d'allumage : oui, câble d'allumage : oui, connecteur, allumeur : oui, manchon de fiche, système d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à lacombustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles,...