BERU Bobine d'allumage BERU ZS349 4014427110743

BERU Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Berline N1,Break N2), Xantia (II X1,II Break X1,I X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & AUDI: A5 (II Coupé), A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback), A4 (Série 4 8W2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III) & FIAT: Idea (FL), Ulysse (U6 FL), Scudo (II VUL) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Corolla (90 Berline,100 Wagon), Hiace (LH/RZH 100), Paseo & SKODA: Superb (I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: CTS (II Estate), Seville & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5), 406 (Coupé,Phase 2 Break,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 806 (phase 2), 206, 605 (- Restyling) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i30 (Hatchback CZ), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée,Phase 2), XG, Santa Fé (Santé Fé - CM10) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Sportback CX), Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 626 (GV,GE), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : ZS349) tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE-Kontaktfeder,Spark Spring, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise,Version de raccord SAE, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perden puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au...