FAG Roulement de roue FAG 713 6300 50 4014870003784

FAG Roulement de roue pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Picanto (SA Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: C3 Picasso, Jumpy (I,II VP), C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), A5 (Coupé Quattro), TT (série 2 Roadster) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Movano (A) & ROVER: 1300 & PORSCHE: Cayenne (92A), Panamera (Panamara 970), Boxster (987-2,987-1) & FORD: Mondeo (II GD break), Fiesta (VI Van), Capri (I), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), Idea (FL), 124, Punto (Grande Punto 199) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2), Série 100-136 (110), Superb (II Combi) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E12), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), X6 (E71), Serie 3 (Série 3 E90 Berline) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: Brera, Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe G (FL M463 G-G), Classe ML (Phase 2 164) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 206+, 308 (T7 5 Portes), 205 (Phase 1), 207 (3 portes) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Astra (MK III Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: Laguna (Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & MAZDA: CX-30, Mazda 3 (II Phase 2), 323 (BG Berline) (Ref : 713 6300 50) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Largeur : 38.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement...