FAG Roulement de roue FAG 713 6307 60 4014870004408

FAG Roulement de roue pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (Break,Phase 2,Phase 2 Break), C3 Aircross (FL), DS4, C-Elysée (phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Sedan,B7,Coupé), DS5, C3 (III B618,II A51,III B618 Phase 2,Phase 2,FC/FN) & AUDI: A3 (Série 4 Sportback) & SUZUKI: Alto (AMF310) & OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2), Corsa (D 3 portes) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS5, DS4 (Crossback) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross), Bravo (II FL 198), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q), Doblo (III 263) & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) & SKODA: Superb (II) & CADILLAC: SRX (II) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée,Restylée Break,Restylée SW,Restylée CC,CC), 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes), 207 (SW,3 portes,5 portes,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,CC,T7 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Traveller, 5008 (Phase 2), RCZ, 301 (phase 2), 3008 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ), H1 (Ref : 713 6307 60) avantage produit : avec accessoires de montage, clips de roulement de roue : oui, quantité : 1, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur : 36.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : FAG, avec consigne : non, écrou, moyeu de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économiesde carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le...