INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0178 10 4014870146634

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Sorento (IV) & CITROËN: C5 Aircross (C84), C3 (III B618) & AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback), A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), Mokka (II) & NISSAN: Kubistar (X76), Almera (FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16,FL N16E), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline), X2 (F39), X1 (F48 LCI), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F22 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), M2 (F87 LCI) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe E (213 Berline), Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe B (W247), Sprinter (II 906.735,II 906.733), Transporter (T1 600 307-310 602) & VOLVO: S90 (II S90L), V60 (II Cross Country), XC 40, C70 (CC) & PEUGEOT: 5008 (II) & HYUNDAI: i20 (III) & RENAULT:Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2), Modus (Phase 2,Grand Modus), Mégane (II Coupé,II Break,II Berline 4 portes,II,II Coupe Cabriolet), Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 529 0178 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la...