LUK Kit d'embrayage + Volant moteur LUK 600 0233 00 4014870167097

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (II Berline,II Hatchback,II Clipper,II Coupé Cabriolet,II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,C-Max), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Transit/Tourneo (Transit Custom), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), C-Max (CB3) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Corsa (2), Cavalier & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,I), Ranch (M49) & VOLVO: V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), S60 (II Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer F (IV C6/7*), Galant (EA Berline,E1*), Carisma (DA) & MAZDA: 323 (BA,BW Break), 626 (GD) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Crossfire & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), 4-Runner (4 Runner 130) & TALBOT: Horizon (Ref : 600 0233 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou...