INA Pompe à eau INA 538 0466 10 4014870334703

INA Pompe à eau pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & DS: DS4 (Crossback,II), DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS5 & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 LCI Berline) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break), C4 SpaceTourer (Grand), C5 Aircross (C84), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A55,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso,II Grand), C4 (Coupé,B7), DS5, C3 (II A51) & PEUGEOT: 3008 (Phase 2,II Phase 2,II), 308 (T7 5 Portes,CC,T7 SW,T7 Break,II phase II SW,II phase II,II SW,T7 3 Portes,II), 508 (Berline,SW,II SW,II Berline,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), 207 (SW,CC,3 portes,5 portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II Phase 2 P87,Phase 2,II), 208(3 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes), RCZ, Partner (Teepee B9,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire) & OPEL: Grandland (FL,X) (Ref : 538 0466 10) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.