INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0115 23 4014870575991

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon,C Fourgon,A Fourgon,B Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68) & CUPRA: Leon, Ateca, Formentor & MG: MG ZS (EV) & NISSAN: Pick-up (D21) & ROVER: 1300 & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), Scudo (II VUL,FL) & DACIA: SPRING & SEAT: 131 & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Break,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,210 Berline), Classe C (204 Berline,203 Coupé,203 Berline,204 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe G (G-461,-G), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe S (220), Viano (639), Classe CLK (209 Coupé) & LANCIA: Y10 (156) & VAUXHALL: Vectra (Break), Signum (FL) & HYUNDAI: i20 (III,II FL 5 portesTR-EU), Santa Fé (4 FL Grand,4 Grand,4) & MITSUBISHI: Galant (E5*) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1) (Ref : 529 0115 23) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne...