GKN Cardan GKN 24477 4019064044772

GKN Cardan pour SEAT: Leon (III 5F8 ST,II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 2,XL Phase 3), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VI SW,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW), Touran (I Phase 2,I,II), Passat (B7 Berline,B7 SW,B6 SW,B6 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV 162), T-Roc & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Superb (II,II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2) (Ref : 24477) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 813.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100.0 mm, Alésage-Ø : 8.2 mm, Filetage : M16X1,5F, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des...