BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-103147 4025258469467

BILSTEIN Amortisseur pour KIA: Picanto (JA), Stonic & CITROËN: C4 (Coupé), Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C Berline F69,B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Senator (A), Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B,Fourgon X12), Ascona (B,C) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi), Primera (2 Hatchback P12), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (312) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Ateca, Tarraco & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact) & ALFA ROMEO: 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe B (W246), Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Vito (639 Phase 2,639), Classe A (W176,W177 berline), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine) & VOLVO: C70 (Coupé), S80, S70, S60, XC 40, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline), F Pace & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), Kona & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Galant (E3*), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), L300 (Truck), Space wagon (D0) & R.V.I.: Mascott (Ref : 22-103147) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 22-103130, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous...