REINZ Jeu de vis deculasse REINZ 14-10398-02 4026635112648

REINZ Jeu de vis de culasse pour BMW: Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 8 (Série 8 G14-G15 Coupé G15,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14,Seie 8 Gran coupé G16), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (G05,F15,E70 LCI,E70), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F12 Cabriolet), X6 (G06,F16,E71), X7 (G07), X4 (G02,F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet), X3 (G01,F25) (Ref : 14-10398-02) Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des...