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HERTH+BUSS ELPARTS Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 605 (- Restyling) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3) (Ref : 70610502) quantité : 1, Résistance : 72.0 ohm, Longueur de câble : 350... . Comparez le prix de HERTH+BUSS ELPARTS Capteur de régime moteur HERTH+BUSS ELPARTS 70610502 code barre ean 4026736375676 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

HERTH+BUSS ELPARTS Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 605 (- Restyling) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3) (Ref : 70610502) quantité : 1, Résistance : 72.0 ohm, Longueur de câble : 350.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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