HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671007 4026736417468

HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Polo (IV Phase 2,IV), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV Variant,V SW,V Plus,VI Plus,V 4Motion,V), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I,I Phase 2), Lupo, New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I Phase 2,I,I Combi Phase 2,I Combi,II,II Combi), Roomster, Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), Altea (XL Phase 3,XL,XL Phase 2,Phase 3,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Sportback CX), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) (Ref : 70671007) type de fonctionnement : pneumatique, quantité : 1, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.