HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671016 4026736429966

HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic,III Classic Phase 2,IV,III Phase 2), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Lupo, Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), New Beetle (I Phase 2,I), Caddy (II) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2) & SEAT: Arosa, Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Cordoba (III,IV), Ibiza (III Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A2 (AU24) (Ref : 70671016) type de fonctionnement : commandé par dépression, quantité : 1, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.