FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 09025 4027816090250

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: CX (MA), C25 (série 2), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A6 (Série 1 AU55), A4 (Série 2 Avant 8E5) & OPEL: Omega (A Berline), Movano (A) & NISSAN: Interstar (I X70) & FORD: Escort (V Van), Fiesta (III 89), Scorpio (Hachback/Saloon), Focus (II Clipper,I Hatchback Phase 2), Mondeo (II GD berline,III GE berline) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), 131 (Break), Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), Bravo (I 182), Palio (178), Punto (Grande Punto 199), Brava (FL 182), Doblo (Cargo II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E28) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 314) & VOLVO: 240 (Break) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette) & HYUNDAI: Lantra (break/estate) & RENAULT: R18 (Berline,Break), Espace (I), Master (I,I Phase 2), Fuego, Scenic (II) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Space Star (DG) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) (Ref : 09025) matériau : aluminium, Poids : 1.234 kg, Matériau joint : Papier, Nombre d'ailettes : 9, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.