FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution FEBI BILSTEIN 09234 4027816092346

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe E (124 Break,124 Berline,210 Break,124 Cabriolet,210 Berline,124 Coupé), Classe ML (163), Classe S (140 Berline), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (170), Classe G (-G), Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (901-905 214,901-905 414,901-905 314,4-t Autobus/Autocar 904), Classe C (202 Berline,203 Break,202 Break,203 Berline,203 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & BMW: Serie 6 (Série 6 E24), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), M3 (E36,E30), M5 (E34), Serie 3 (Série 3 E30) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,II 46,II 35) (Ref : 09234) Poids : 0.946 kg, Type de chaîne : avec faux-maillon,duplex, Dimension de chaîne de distribution : D67ZN, Nombre des membre de chaîne : 126, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.