FEBI BILSTEIN Biellette de direction FEBI BILSTEIN 10588 4027816105886

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Omega (B Berline,B Break), Signum (FL) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SAAB: 99, 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,203 Berline,204 Berline,203 Break), Classe A (W176), Classe GL (166,164), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe E (210 Berline,211 Break,211 Berline), Classe CL (Coupé CL216), Classe R (W251 phase II) & SUBARU: Trezia, Legacy (5 Outback,5 Break,5 Berline) & SANTANA: 300/350 (Santana300/350), Anibal (PS10) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70 syncro,F7D syncro,F70) & HYUNDAI: i40 (HB), Genesis (berline), Sonata (série 5), Tucson (Phase 2 Break), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Accent & RENAULT: Twingo (II Phase 2 X44), Master (III Traction Fourgon), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II,I phase 4), Fluence, Clio (III Estate Phase 2), Laguna (III Estate) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : 10588) réglable : oui, couleur : noir, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une pertede contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.