FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 10663 4027816106630

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Soul & AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5), S6 (Série 1 Quattro,Plus Quattro,Série 1 Avant Quattro) & ABARTH: Grande Punto & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q,R90 290), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III 263), 500 (C), 850 (Berline) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Brera & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 340 (343), V50, 240 (Break) & LANCIA: Beta (828), Musa & PEUGEOT: 204, 504 (Berline), 304, 308 (CC,T7 SW,T7 3 Portes), Partner (B9 Utilitaire), Boxer (I), J7, Bipper & JAGUAR: XK (Phase I,R Phase I), XJS, XJ (XJ40,6 XJ300), E Type (E) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (CW,CW CZ), Coupé (FL), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes) (Ref : 10663) matériau : Fonte d'acier, type : bras, référence constructeur : 4A0 407 152, diamètre extérieur : 19.0 mm, Poids : 3.237 kg, Numéro d'article en paire : 10662, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvementoscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.