FEBI BILSTEIN Emetteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 14072 4027816140726

FEBI BILSTEIN Emetteur d'embrayage pour KIA: Ceed (SW), Pride (DA), Picanto (SA) & AUDI: 100 (44 Avant 445,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,4A Quattro 4A2,43,44 Quattro 443,44 443,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro), 200 (44,44 Avant Quattro,44 Quattro,43), V8, S6 (Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45) & ABARTH: Grande Punto & TALBOT: Bagheera, SIMCA (1501) & FIAT: Scudo, 124, Panda (169), Talento (290), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III 263), Ducato (280,R90 290,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), 242, Punto (Grande Punto Van 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Bravo (I 182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), 1000/Publica, Celica (TA/AA6), Corolla (110 facelift fab. GB,120 Sedan fab. Japon,100), Liteace, Previa (/Tarago), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (90 _J9_), Model F & ALFA ROMEO: 90, 146, 156 (FL Facelift), 1750 & CADILLAC: CTS & VOLVO: S80, V50, S70, S40, 345, 740 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), 760, V70 & LANCIA: Musa, Beta (828) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée,Restylée Break), 505 (Berline,Break), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 306 (II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 309, 406 (Berline), 407 (Berline), J7, 204, Bipper, Partner (M49) & JAGUAR: XJ (XJ40), XJS, XK (Phase I) & VAUXHALL: Zafira (II FL), Carlton (Berline), Astra (MK V Hatchback L48,MK III Berline,MK III Break), Vectra (Berline) & HYUNDAI: Galloper, Tucson (Fourgon), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Space wagon (D0) (Ref : 14072) Poids : 0.5 kg, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Alésage-Ø : 19.05 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne...