FEBI BILSTEIN Kit de distribution FEBI BILSTEIN 21100 4027816211006

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II) & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), Cabriolet (8G), A5 (Coupé), R8 (Coupé), Q7 (Série 1 Phase 2), 80 (B1) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: Grande Punto & FORD: B-Max & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (MCV) & DAF: 66 & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Verso S & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), Grand Voyager (IV Phase 2), Sebring (Facelift Cabriolet) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Brera & VOLVO: XC 90 (I Phase 2), V50, 340 (345), V70 (III), XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline), Tiguan (I) & PEUGEOT: 207 (5 portes,SW), 306 (II Cabriolet N5), 208 (3 Portes), 4007, 308 (T7 3 Portes) & JAGUAR: XK (Phase I) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: i30 (CW,CW CZ),i20 (- STC 3 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: ASX, Outlander (2 CW Fab. Japon,CU) (Ref : 21100) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit...