FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 24108 4027816241089

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2), A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A5 (Coupé), S3 (Série 1 8L1,Série 2 Sportback 8PA), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & FORD: Focus (I Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Bravo (II FL 198), Panda (169), Scudo & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Ibiza (III), Alhambra (II Phase 2,I,II), Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Cordoba (III) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (212 Break,124 Break), Transporter (T1 600 307-310 602) & LDV: Convoy & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate), BLS (Wagon C69) & VOLVO: C30, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), New Beetle (I,I Phase 3,I Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV), Passat (B5 Variant) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: ION, Expert (I,II), 3008, 107 (5 Portes), Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Corsa (2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : 24108) référence constructeur : 06B 905 115 E, Poids : 0.36 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement,...