FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 24207 4027816242079

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,2... . Comparez le prix de FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 24207 code barre ean 4027816242079 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe SLK (171,172,171 Phase 2), Classe B (W246), Classe CLC (203), Classe E (212 Berline,212 Break,207 Coupé,207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes) (Ref : 24207) matériau : aluminium, référence constructeur : 271 200 04 01, Poids : 0.613 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 6, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que lesystème de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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