FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 38706 4027816387060

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour AUDI: RS7 (4K), A3 (Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1), TT (série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé,série 2 Roadster) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & PORSCHE: Cayenne (9PA,9PA1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction combi), Focus (III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,II Phase 2,II), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2), Proace (Fourgon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,7H,7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J), Golf (IV 4Motion,V 4Motion), Passat (B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 CC 4-Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Touareg (I,II,II Phase 2,I Phase 2), CC, Phaeton (Phase III,Phase I,Phase II), Eos, Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 2,III Combi Phase 2) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 38706) référence constructeur : 022 905 715 E, Poids : 0.18 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci...