FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 39114 4027816391142

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour FORD: B-Max, Kuga (II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,CB3), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI FL Van,V,V Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), C30, V50, V40 (II Cross Country,II), V70 (III,III FL), V60 (I,I Phase 2), S80 (II,II Phase 2), S40 (Ref : 39114) matériau : aluminium, référence constructeur : 1 778 516, Poids : 1.24 kg, Matériau joint : Caoutchouc/métal, Info complémentaire : avec vis/boulons, Nombre d'ailettes : 6, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortementrecommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.