FEBI BILSTEIN Vase d'expansion, liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 49011 4027816490111

FEBI BILSTEIN Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour BMW: Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé) (Ref : 49011) couleur : noir, matériau : plastique, référence constructeur : 17 13 7 647 283, Poids : 1.11 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, capteur de niveau de liquide de refroidissement : oui, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)