PIERBURG Sonde lambda PIERBURG 7.02604.16.0 4028977590450

PIERBURG Sonde lambda pour CITROËN: Jumpy (I), Relay (II,III FL Cabine), Saxo (Phase 2), Visa, Xsara (Berline Phase 2 N1), Berlingo (M59 Break), Jumper (I), Xantia (II X1) & AUDI: Cabriolet (8G), A3 (Série 2 Sportback Quattro), A8 (Série 1) & SUZUKI: Alto (RF410) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) & HONDA: Civic (SB/SF) & NISSAN: Patrol (160), Primera (Hatchback P11), Sunny (B12 Coupé), Almera (N16E N16 Berline), Cabstar (F2*), Pick-up (D21) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Metro (UK) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Brava (182), Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring,Série 5 E28), Serie 8 (Série 8 E31), Z1 (E30) & SAAB: 9-3, 90 & CHRYSLER: Le Baron (GTS), Sebring & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline), Classe S (140 Berline), Sprinter (901-905 410D), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC) & BEDFORD: Midi, CF & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires), 807, Boxer (I), 106, 307 (Restylée), 205 (Cabriolet Phase 2), 305 (II Berline), 806 & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Vectra (C FL Sedan) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (2 V2/4), Starion (A18*) & R.V.I.: Mascott (Ref : 7.02604.16.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 825.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution.,quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que...