PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.01599.10.0 4028977697500

PIERBURG Vanne EGR pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3) & FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (169,169 4x4,phase 2 169 4x4,Van 312,312,169 Van,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,III Phase 2 263,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi), 500 (X,X FL,L Phase 2,L Phase 2 Wagon,LPhase 2 Cross,L,L Living,C), Tipo (356 Tipo,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon,356 Tipo Station Wagon,FL356 sedan,356 Tipo Sedan), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Strada (III Pick-up), Idea (FL) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (J Berline F69,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Meriva (B Phase 2,B) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & CITROËN: Nemo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) (Ref : 7.01599.10.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, Numéro d'information technique : SI 0100, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et dela consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement...