PIERBURG Sonde lambda PIERBURG 7.05270.11.0 4028977708886

PIERBURG Sonde lambda pour SEAT: Tarraco, Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet,209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (II 906.233,II 906.133,II 906.213,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,II 906.235,II 906.613,II 906.733), Classe C (204 Phase 2 Break,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe SLK (171 Phase 2,171), Classe G (-G), Classe R (Long W251,W251), Classe E (210 Berline,210 Break,212 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe CLC (203) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Mondeo (I FD berline), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), 125 & SKODA: Octavia (NX3) & TALBOT: 1301-1501 (1301), 1000 & CITROËN: C1 (B4 3 Portes), Jumper (I) & VAUXHALL: Cavalier, Carlton (Berline) (Ref : 7.05270.11.0) chauffé : oui, référence constructeur : A 001 540 07 17,A 001 540 74 17,A 002 540 06 17,A 002 540 08 17, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 750.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.