PIERBURG Sonde lambda PIERBURG 7.05271.00.0 4028977709777

PIERBURG Sonde lambda pour CITROËN: C3 Aircross (FL) & AUDI: A6 (Allroad,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), S4 (Série 2 Phase 2,Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Série 2) & OPEL: Signum (FL), Senator (A), Movano (A) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,III), Cordoba (III), Inca, Arona (FL), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Celica (TA/AA6), Avensis (AT22* Berline), Corolla (90 Wagon), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Favorit, Fabia (I Sedan) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 Touring) & VOLVO: V60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV), Polo (III Variant,III Variant Phase 2), Bora (4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2), New Beetle (I), Touareg (I), Caddy (II) & LANCIA: Ypsilon & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline), 106, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Expert (II) & VAUXHALL: Astra (MK I Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Carlton (Berline), Cavalier & HYUNDAI: Accent (Berline), Tucson (Break), Satellite, Matrix & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Galant (E3* Berline) (Ref : 7.05271.00.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 1525.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera...