PIERBURG Sonde lambda PIERBURG 7.05271.04.0 4028977709814

PIERBURG Sonde lambda pour KIA: Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH Phase 2 3 Portes) & AUDI: TT (série 1 AU34), S4 (Série 3), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), Baleno (II EWB) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Kadett (E Caravan), Vectra (B break/Caravan F35) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis), Kuga (II), Mondeo (V CNG Break) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,R90 290), Talento (296 Talento Combi), Uno (146 R89) & DACIA: Logan (II Berline,II MCV) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), Arosa & TOYOTA: Dyna (KD) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E21), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), M2 & MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet,221 Phase 2 Limousine,220), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI), Classe E (124 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,IV), Lupo, Polo (III) & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 3 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & HYUNDAI: Accent & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline) (Ref : 7.05271.04.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 505.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plusvite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être...