PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.28012.05.0 4028977775390

PIERBURG Pompe à eau pour AUDI: A6 (Série 4 Berline) & LAMBORGHINI: Countach & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76), Z (350Z Z33 Cabriolet) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), Ranger (2011) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Logan (Berline,Fourgon,MCV), Sandero & SEAT: Altea (XL Phase 2), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 G20 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.611,II 906.111,II 906.735), Transporter (T1 600 307-310 602) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Agila (II) & HYUNDAI: Getz (BJ) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA), Mégane Scenic (JA/FA), Mégane Classic (phase 1), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Kangoo (I Break,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I break Phase 2,II Express VU,II VP,II Express Compact VU), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback) (Ref : 7.28012.05.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de fairecirculer le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.