PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.29591.04.0 4028977776168

PIERBURG Pompe à eau pour AUDI: Q5 (Série 1 8RB), A6 (Série 4 Berline,Avant Quattro,Berline), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), TT (RS) & NISSAN: Murano (II Z51), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (Fourgon) & TESLA: Model 3 (FL) & FORD: Galaxy (II Phase 2 CA1), C-Max (Grand C-Max II B7,CB3,II B7), Focus (III Hatchback), Puma, Kuga (II Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Alhambra (III), Ibiza (IV SC 3 portes), Mii (Mii-3p), Toledo (série 3) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Yeti (4x4) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe B (W246), Classe R (W251 phase II), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe CLS (218 coupé), Sprinter (II 906.735,II 906.733,II 906.111), Vito (639 Phase 2) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Kangoo (I Break,Express I Fourgon,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Modus (Grand Modus,Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Lancer (Sportback CX) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 7.29591.04.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe àeau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée....