PIERBURG Débitmètre de masse d'air PIERBURG 7.22184.76.0 4028977845383

PIERBURG Débitmètre de masse d'air pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit Custom,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Custom Transit combi,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,II CA1), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI FL Van,VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), V60 (I,I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), XC 60 (I FWD,I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p), Freelander (2), Discovery (Sport), Defender (2 110,2 90,2 130) & FORD USA: Mustang (VI phase 2 Cabriolet,VI phase 2 Coupé) (Ref : 7.22184.76.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une...