PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.07152.14.0 4028977880612

PIERBURG Pompe à eau pour KIA: Soul, Ceed (SW Phase 2,SW), Venga & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Break N2,Berline N1), C5 (Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), Xsara Picasso, Dispatch (II VP), Jumpy (II VP,II VUL,Phase 2,I), Evasion (FL), Xantia (I Break X1,II Break X1,II X1,I X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C8 & OPEL: Corsa (D 3 portes) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL), Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,243-244-245-247 15Q), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Phedra, Musa, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée CC,CC,Restylée SW,SW,Break,Restylée Break), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5), 607 (Phase 2), 206 (CC,SW), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (II,I,III Tepee,III VUL), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé,Break,Berline), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 807 & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Accent (RB) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : 7.07152.14.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.