PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.07152.21.0 4028977882289

PIERBURG Pompe à eau pour CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback), Nubira (J200 Berline), Aveo (T250/2,3 berline 4p,3 hatchback 5p), Orlando (J309), Trax & OPEL: Vectra (C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 F68), Signum (FL), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Zafira (B Phase 2,C Tourer,B,B Family,C Tourer Phase2), Meriva (A), Mokka (X) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Corsa (MKIII 3 portes,MKIV MK4 3 portes), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK IV Cabriolet F67,MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69), Meriva (A) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) (Ref : 7.07152.21.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.