PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.07223.01.0 4028977891069

PIERBURG Pompe à eau pour BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), Z4 (E89), X4 (F26), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F21 LCI 3 p... . Comparez le prix de PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.07223.01.0 code barre ean 4028977891069 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

PIERBURG Pompe à eau pour BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), Z4 (E89), X4 (F26), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes), X1 (E84), X3 (F25), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet) (Ref : 7.07223.01.0) type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 11 51 7 597 715, tension : 12.5 V, Diamètre 1 : 40.0 mm, Diamètre 2 : 40.0 mm, Numéro d'information technique : PI 1833, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de fairecirculer le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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