PIERBURG Pompe à vide, système de freinage PIERBURG 7.02551.20.0 4028977910920

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (II Combi,II,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Phase 2,I Praktik Phase 2,I,I Sedan,I Combi), Roomster, Superb (II Combi,II,I) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Maxi,III), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Fox, Polo (IV Berline,IV Phase 2,IV,III Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Golf (V,V Plus,V 4Motion,IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,V SW,IV 4Motion,V SW 4-Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,I), Passat (B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5 Berline Syncro,B6 SW,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), A2 (AU24), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2) & SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Cordoba (IV), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Toledo (série 3,série 2), Arosa, Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II,II 4-Motion,I) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 7.02551.20.0) type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un...