PIERBURG Pompe à huile PIERBURG 7.07919.19.0 4028977919121

PIERBURG Pompe à huile pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC,B6 SW,B6 Berline,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Sharan (II Phase 2), Golf (VI 4-Motion,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Tiguan (I,I Phase 2), Scirocco, Eos & DODGE: Caliber, Avenger & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan,Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet) & JEEP: Patriot & AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Avant,Avant,Berline), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet 8F7,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SKODA: Superb (I,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Alhambra (II Phase 2) (Ref : 7.07919.19.0) marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les...