HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda HERTH+BUSS JAKOPARTS J1464013 4029416340858

HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda pour CITROËN: C25 (série 2), C5, CX (Break MA) & AUDI: 80 (B2 Quattro,B4 Avant Quattro), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Samuraï, Baleno (I) & OPEL: Movano (A), Combo (I base Kadett E), Astra (Classic,F), Vectra (C GTS F68), Senator (A), Vivaro (A Fourgon), Commodore (C Berline), Omega (A Break) & HONDA: Civic (EC/ED/EE Berline,EC/ED/EE,Shuttle EE*,EG/EH/EJ), CRX (EE/ED), Prelude (BA,AB/BA), Concerto, Legend (KA3/4) & NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E), Maxima (QX CA33) & ROVER: Mini, Marina, série 400 (400 Série 2), série 800 (800 Série 1 Berline) & FORD: Cougar & FIAT: Ulysse (U6) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Cressida (III Berline) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & ALFA ROMEO: Alfasud (I) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245), Classe G (GD-460.3), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé), Sprinter (II 906.713,II 906.253,II 906.135,II 906.633,901-905 208D,II 906.611,901-905 411 CDI,901-905 412D), Classe C (203 Phase 2 Break) & LDV: 400 &LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 605, 406 (Phase 2 Break), Boxer (II,I), 307 (Restylée SW) & MITSUBISHI: Galant (A16*), 3000 GT (Z1*) & MAZDA: 121 (JA/JB,DB), 6 (Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1), Mazda 3 (Berline) (Ref : J1464013) chauffé : non, Longueur de câble : 480.0 mm, Nombre de conducteurs : 1, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à...