HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit d'embrayage HERTH+BUSS JAKOPARTS J2008095 4029416416119

HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit d'embrayage pour KIA: Soul, Ceed (SW), Venga & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Coupé N0,Berline N1), C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,Break,X7 Tourer), Jumper (II,I), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara Picasso, Dispatch (I Phase 2,II VP), Jumpy (Phase 2,I,II VP,II VUL), Relay (II,I), Evasion (FL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C3 (FC/FN), C8 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & OPEL: Corsa (D 3 portes) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251,230-231-232-234,II 250-251 Maxi), Scudo (FL), Ulysse (II,U6 FL), Bravo (II FL 198) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Proace (Fourgon), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée SW,Restylée CC,Restylée,Restylée Break,CC), Boxer (II,I), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW,CC), 806 (phase 2), Expert (II,I,III VUL,III Tepee), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 807 & HYUNDAI: Pony, Accent (FLRB,TR,RB), H1 (TURKEY), i30(CW CZ) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : J2008095) Garniture de frein-diamètre extérieur : 230.0 mm, Nombre de dents : 18, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, volant moteur : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les...