ELRING Joint d'étanchéité, pompe à eau ELRING 091.723 4041248006702

ELRING Joint d'étanchéité, pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Crafter (30,35,50), Transporter (F70,F7D,F70 syncro,F7D syncro), Passat (B2 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Hatchback,B2 Berline,B1 Hatchback), LT (I 40,I 35,I 28,II 46,I 31,II 35,I 50,I 55,I 45,III 35,II 28,III 28,III 46), Santana & AUDI: Coupé (8B Quattro,8B,85,85 Quattro), 200 (44 Quattro,44,44 Avant Quattro,43), 90 (81 & 85,89 & 8A Quattro,81 & 85 Quattro,89 & 8A), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro), Quattro, 100 (44 Avant 445,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,4A Quattro 4A2,43,44 Quattro 443,44 443,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro), RS2, Cabriolet (8G), 80 (B2 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4 Avant,B2,B4) & VOLVO: S80, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), V70 (II), S70 (Ref : 091.723) quantité : 25, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de pompe à eau est une pièce très importante du circuit de refroidissement de votre voiture. Son rôle consiste à assurer une parfaite étanchéité au niveau de la pompe à eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement. Il peut être fabriqué de différents matériaux: en acier, fibre ou aluminium selon les modèles. Il est très souvent utilisé pour faire l'étanchéité entre différentes surfaces, entre l'aluminium et la fonte par exemple. Cependant il ne faut pas le confondre avec un joint d'arbre de pompe ou de palier de pompe., quand changer : Un joint doit être changé lorsqu'il ne remplit plus sa fonction, autrement dit lorsque l'étanchéité n'est plus assurée. Si vous détectez une fuite au niveau du circuit de refroidissement, remplacez-le sans plus attendre. Dans le cadre d'un diagnostic, vous pouvez être amené à ôter le joint. Dans ce cas, changez-le car l'ancien joint ne sera plus aussi efficace. Le remplacement de la courroie de distribution conduit souvent à remplacer la pompe à eau et, par conséquent, les joints qui l'accompagnent., pourquoi changer : Votre véhicule est constamment soumis à de hautes températures lorsque se produit la combustion, c'est pourquoi il existe un circuit de refroidissement pour réguler la température et améliorer le rendement du moteur. Si l'étanchéité au niveau de la pompe à eau n'est plus optimale, c'est le circuit entier qui devient défaillant. Une mauvaise étanchéité entraînera une surchauffe du moteur et occasionnera d'importants dommages. Ne négligez pas cette pièce et changez-la à la moindre fuite.